大学生である彼らにとって南アフリカでの大会は不安要素も多く、参加を躊躇していたという。そんな彼らの背中を押す意味も込めてその年、東海大学のチームドライバー兼アドバイザーとして、南アフリカ・ソーラー・チャレンジに初参戦し、見事優勝。翌年、オーストラリアで2年に1度開催される世界最大のソーラーカーレース、グローバル・グリーン・チャレンジでも優勝を遂げる。未来を担う若者とプロドライバー歴40余年の篠塚氏がともに挑み続けた結果、東海大学チームは2008年、2010年の南アフリカ・ソーラー・チャレンジ、そして2009年、2011年のグローバル・グリーン・チャレンジですべて優勝するという成績を収めた。

そして今年、よりソーラーカーの可能性を追求するため、自身のチーム「ソーラーカーチーム篠塚」を結成した。2011年3月11日に起きた東日本大震災、そして福島第一原子力発電所での事故を受け、自らのやるべきことがより明確となったという。より安全な発電方法であるソーラーパワーを代替エネルギーとして確立すること。人々の生活に欠かせないクルマにそのソーラーパワーを実装すること。次世代のクルマ社会を明るい太陽で照らすため、ソーラーカーの可能性を証明するのがソーラーカーチーム篠塚の使命である。

同チームの目下の目標は、8月のソーラーカーレース鈴鹿2012で「FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP」の獲得、9月下旬から行なわれる南アフリカ・ソーラー・チャレンジでの優勝、そしてソーラーカーとして世界最速である現在の88.8km/hの記録を打ち破るギネス記録の樹立だ。